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315晚会过去几天了,让人意想不到的是调查中有近七成的新能源车主都后悔购买了新能源车,这无疑是给中国新能源汽车市场一记重拳。也对,中国的新能源车企发展太艾古大士快了,快的有些离谱。

进入2019年以来,随着特斯拉进入国内新能源汽车市场,国内车企也纷纷推出自家的新能源汽车,无论是老牌燃油车劲旅还是造车新势力,所有品牌的目光都聚焦在新能源上。据中汽协披露的数据显示,仅2月份,新能源汽车产销分别达到了5.92万辆和5.29万辆,同比增长50.9%和53.6%。

之所以有这样的增长,背后庞大的市场需求是一个方面,拿北京为例,截止2月底,北京市新能源车指标申请人数再增2万,总申请人数突破44万,新申请者将等待8年才能获得指标。

然而,表面火爆的新能源汽车购车潮,却不是我们所看deciet见的这样,超半数的消费者如此蜂拥新能源汽车的初衷老师胸并不是产品好,而是无奈之选。大家都知道要在北京摇房子能租给乐伽公司吗到一块燃油汽车牌照那真是难如登天,然而新能源的出现,不限流的承诺,重新燃起了消费者的希望。所说同样需要等待,相比之下,8年的新能源牌照等待期好歹赵文瑄老婆也有个盼头。

然而,火热的购车潮并没有促使新能源车企好好的提高技术水平。据315特别报道中,我国新能源汽车成315投诉重灾区息旺能源,这又是为什么呢?

调查显示,近7成车主表示后悔购买新能源汽车,续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题在消费者的用车之路上埋下了无数个“坑”啊!

其中,电动车虚假续航里程是大家都在吐槽的点,同时也伴随着电池的早衰现欧美床象。相关数据显示,57.1%的新能源车李秉修微博车主表示能感钱探吴乾受到动力电池的明显衰减,35.7%的车主表示有衰减但不明显,只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。甚至有消费者说到,在高速上岁月是朵双生花甚至都不敢开空调,担心回不了家,也许有些人会拿这个当笑话来听,但是这恰恰反映了新能源车主的无奈墨文重剑与痛心!

此前就有媒体报道过,河北保定的滴滴司机曾经集体投诉长城C30EV车型的冬季续航里程太康小虎短,官50岁侯勇低调三婚方工况续航里程为270公里,但是实际冬季的续航只有120公里,虽然低温会影响行驶里程带来影响,但是像长城这样的差距也比较罕见,而长城给出的解释是270公里续航里程是不开空调和暖气以80KM/h的时速行驶下的我的史前部落里程数,揾笨这个解释未免有些勉强了,毕竟既然你给的官方里程数就会误导很多消发芽的土豆能吃吗,马鞍山天气预报,赞费者购买你的车,不仅仅是长城,像江铃的E1娇思韵00、东南DX3EV等一些列新能源汽车都出现了上面这些问题。

而且国产新能源汽车的“三电系统”也并没有让人省心,而“放屁虫动画片全集三电”是新能源汽车的核心,它的好坏决定了消费者的驾驶体验,有超过43%的电动性呢过有汽车都出现了三电故障,也就是说超过了三分之天使萌男人团二都有这些问题。

不仅于此,充电体验也极差,冬季时车辆充电速度下降50%,每天不是在充电就是在去充电的路上。用户体验更是无从谈起。

就目前来看,中国的新能源汽车技术没有达到十分成熟的地步,然而像特斯拉这样的成熟电动汽车的售价又太过昂贵,一般的人消费不起。这就比较矛盾了,中国的新能源汽车如果想赢得国内消费者的信任,只有人人这真的突破技术才是正事,而不是为了抢占市场拿一些不成熟的东西糊弄消费者。

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